Prezentacja procesu wykonania repliki części do motocykla zabytkowego Zundapp.
Założenia projektowe
1. Skan detalu z wykorzystaniem NextEngine 3D Laser Scanner.
2. Obróbka danych w oprogramowaniu ScanStudio.
3. Przetworzenie chmury punktów na geometrię bryłową i wierne odtworzenie geometrii 3D w oprogramowaniu SOLIDWORKS, wykorzystując dodatek SCANTO3D.
4. Przygotowanie modelu odlewniczego uwzględniającego naddatki materiału na późniejszą obróbkę oraz metodę odlewniczą i skurcz materiału docelowego.
5. Wykonanie rzeczywistego modelu odlewniczego.
6. Prace wykańczające modelarskie poprawiające jakość powierzchni.
7. Podsumowanie projektu.
Oryginalna tarcza kotwiczna
Program ScanStudio – skan prawej strony tarczy kotwicznej
Program ScanStudio – skan lewej strony tarczy kotwicznej
Wczytanie chmury punktów do oprogramowania SOLIDWORKS – nałożone na siebie prawa i lewa strona
Widok modelu w SOLIDWORKS uwzględniającego naddatki obróbcze i skurcz aluminium oraz osadzenie rdzeni odlewniczych
Widok modelu w oprogramowaniu CURA pokazujący podział modelu przygotowanego do wydruku 3D
Wydruk pierwszej części detalu na stole drukarki 3D
Wydruk gotowego wydruku pozbawionego platformy podporowej
Zestawienie wszystkich wydrukowanych elementów
Rdzennica
Obrobiony modelarsko gotowy detal – lewa strona
Obrobiony modelarsko gotowy detal – prawa strona z widocznymi elementami, które można zdemontować w celu ułatwienia pracy odlewnikowi
Porównanie oryginalnej tarczy kotwicznej z modelem odlewniczym
PODSUMOWANIE:
W czasie wykonywania projektu tarczy kotwicznej zastosowany został materiał FIBERWOOD, którego zaletą jest
łatwość obróbki ręcznej – materiał ten bardzo dobrze się szlifuje ręcznie, co skraca czas przygotowania modelu
odlewniczego. Wadą tego materiału jest konieczność zastosowania większej dyszy w drukarce (tj. 0,5 mm) oraz
mniejsza prędkość wydruku, rzędu 40mm/s. Model CAD został podzielony na segmenty, w celu uzyskania lepszej
jakości wydruku bez konieczności stosowania podpór. Rdzennica została wykonana z materiału PET. Odlew
będzie wykonywany w formie piaskowej. W celu ułatwienia wykonania formy model ma 2 części, które można
oddzielić – jest to stożek osadzenia rdzenia i oś obrotu szczęk hamulcowych. Pozwala to na łatwiejsze wykonanie
formy bez konieczności stosowania podbudowy modelu odlewniczego.
