Prezentacja procesu wykonania repliki piasty koła zabytkowego motocykla Sokół 1000.
Założenia projektowe
1. Wykonanie modelu 3D na podstawie oryginalnej piasty
2. Przygotowanie modelu odlewniczego uwzględniającego naddatki materiału na późniejszą obróbkę oraz metodę odlewniczą i skurcz materiału docelowego
3. Wykonanie rzeczywistego modelu odlewniczego
4. Prace wykańczające modelarskie poprawiające jakość powierzchni
5. Wykonanie odlewów piast
6. Obróbka odlewów na maszynach CNC oraz konwencjonalnych z zastosowaniem oprzyrządowania specjalnego
7. Zmiana metody odlewniczej
8. Wykonanie nowych form
9. Podsumowanie projektu
Oryginalne koło
Widok skanowanej piasty w środowisku ScanStudio
Chmura punktów wczytana do SOLIDWORKS
Widok gotowego modelu CAD
Widok rozstrzelony piasty wraz z wszystkimi dodatkowymi elementami
Przekrój złożenia piasty
Wydrukowany model odlewniczy uwzględniający naddatki i skurcz odlewniczy przy odlewaniu w formach piaskowych
Rdzennica
Obróbka faz wewnętrznych z wykorzystaniem przyrządu specjalnego na maszynie konwencjonalnej
Gotowa piasta
Gotowa piasta z zamontowanymi elementami wewnętrznymi
Wydruk modelu odlewniczego przed obróbką modelarską; model przystosowany do wykonania formy pod tracony wosk
Proces przygotowania formy pod modele woskowe
Proces przygotowania formy pod modele woskowe
Gotowa forma silikonowa
Model woskowy piasty
Model woskowy pozbawiony rdzenia
Gotowe koła wraz z bębnami – przednie i tylne kompletne
PODSUMOWANIE:
Praca nad repliką piasty, a w zasadzie całego koła motocykla Sokół 1000, wymagała zastosowania wielu technologii – począwszy od inżynierii odwrotnej, modelowania CAD w środowisku SOLIDWORKS, druku 3D, obróbek CNC, jak również tradycyjnej obróbki manualnej. Wykorzystane zostały dwie technologie odlewania: odlewanie w formach piaskowych i w formach ceramicznych. Największą trudnością podczas tworzenia projektu było spasowanie wszystkich elementów ze sobą, gdyż wzory nie pochodziły z jednego kompletu.
